Prinsip Imbangan Dinamik -- Mengapakah keseimbangan dinamik
Prinsip bagiImbangan Dinamik-- Mengapa perlukeseimbangan dinamik
Jentera yang biasa digunakan mengandungi sejumlah besar bahagian gerakan berputar, seperti pelbagai aci penghantaran, gelendong, motor dan pemutar turbin, secara kolektif dikenali sebagai badan berputar. Di bawah keadaan yang ideal, badan berputar berputar dan tidak berputar, tekanan pada galas adalah sama, badan berputar sedemikian adalah badan berputar yang seimbang. Tetapi kejuruteraan semua jenis pepejal revolusi, disebabkan oleh bahan yang tidak sekata atau kecacatan tuangan, pemprosesan dan pemasangan ralat, dan juga reka bentuk dengan geometri asimetri, dan faktor lain, menjadikan pepejal revolusi berputar, daya emparan yang dihasilkan oleh setiap kecil. zarah pada tidak boleh membatalkan satu sama lain, daya emparan dengan menanggung peranan kepada mesin dan asasnya, menyebabkan getaran, Menghasilkan bunyi bising, mempercepatkan memakai galas, memendekkan hayat mekanikal, dan boleh menyebabkan kemalangan yang merosakkan apabila serius. Untuk tujuan ini, pemutar mesti diseimbangkan untuk mencapai tahap ketepatan imbangan yang dibenarkan, atau tahap getaran mekanikal yang terhasil dikurangkan dalam julat yang dibenarkan.
1, definisi: perbezaan antara keseimbangan dinamik rotor dan keseimbangan statik
1) Imbangan statik
Imbangan diperbetulkan pada permukaan pembetulan pemutar, dan ketidakseimbangan baki selepas pembetulan adalah untuk memastikan pemutar berada dalam julat ketidakseimbangan yang dibenarkan apabila ia statik, yang juga dikenali sebagai imbangan statik.
Theseimbangdibetulkan pada dua permukaan pembetulan pemutar pada masa yang sama, dan baki ketidakseimbangan selepas pembetulan adalah untuk memastikan pemutar berada dalam julat ketidakseimbangan yang dibenarkan yang ditentukan apabila ia dinamik, yang juga dikenali sebagai imbangan dua muka.
2, pemilihan dan penentuan keseimbangan rotor
Bagaimana untuk memilih mod keseimbangan rotor adalah masalah utama. Pemilihannya mempunyai prinsip sedemikian: selagi ia memenuhi keperluan keseimbangan rotor selepas penggunaan premis, boleh melakukan keseimbangan statik, tidak melakukan keseimbangan dinamik, boleh melakukan keseimbangan dinamik, tidak melakukan keseimbangan statik dan dinamik. Sebabnya mudah, imbangan statik lebih mudah dilakukan daripada baki dinamik, menjimatkan masa, usaha dan kos.
Modenteknologi pengimbangan dinamiktelah dibangunkan dengan kemunculan enjin stim pada awal abad ini. Dengan perkembangan pesat pengeluaran perindustrian, jentera berputar secara beransur-ansur berkembang ke arah ketepatan, berskala besar dan berkelajuan tinggi, yang menjadikan masalah getaran mekanikal semakin menonjol. Yang ganasgetaranjentera akan membawa beberapa siri kemudaratan kepada mesin itu sendiri dan persekitarannya. Walaupun terdapat pelbagai punca getaran, secara amnya dipercayai bahawa "daya tidak seimbang" adalah punca utama. Menurut statistik, kira-kira 50 peratus getaran mekanikal disebabkan oleh daya tidak seimbang. Oleh itu, adalah perlu untuk menukar jisim bahagian bergerak jentera berputar untuk mengurangkan daya ketidakseimbangan, iaitu, untuk mengimbangi pemutar.
Terdapat banyak faktor yang menyebabkan pemutar tidak seimbang, seperti bahan pemutar yang tidak sekata, ketidakseimbangan gandingan, asimetri alur utama, ralat pemprosesan pemutar, kakisan, kehausan dan ubah bentuk haba pemutar dalam proses pergerakan. Ketidakseimbangan yang disebabkan oleh faktor-faktor ini biasanya rawak dan tidak boleh dikira. Ia perlu diukur dan diperbetulkan dengan ujian graviti (imbangan statik) dan ujian putaran (keseimbangan dinamik) untuk mengurangkannya kepada julat yang dibenarkan.
